檢測(cè)公司助力平陸運(yùn)河舊州特大橋完成拱肋節(jié)段低位拼裝

近日，在建的平陸運(yùn)河舊州特大橋已完成了前期階段的“大段低位拼裝”，檢測(cè)公司為大橋建設(shè)施工過程提供了施工監(jiān)控服務(wù)。

平陸運(yùn)河舊州特大橋

平陸運(yùn)河舊州特大橋是南湛高速重點(diǎn)控制性工程，該橋全長約525m，主橋?yàn)榭鐝?60m的下承式鋼管混凝土柔性系桿拱橋。拱肋施工采用“大段低位拼裝+門式塔架整體提升”施工工藝，全橋拱肋劃分為10個(gè)節(jié)段，提升節(jié)段長度為202m，提升重量約1800噸，一次提升高度達(dá)63米，施工工藝新穎，提升重量大，高度高，整個(gè)施工控制技術(shù)難度高。為做好平陸運(yùn)河舊州特大橋施工監(jiān)控工作，檢測(cè)公司派出了一支經(jīng)驗(yàn)豐富的施工監(jiān)控團(tuán)隊(duì)，成立橋梁智慧檢測(cè)青年突擊隊(duì)，長期駐扎工地。

大段低位拼裝現(xiàn)場(chǎng)

該橋大段低位拼裝作業(yè)期間，現(xiàn)場(chǎng)室外溫度達(dá)到40余攝氏度，熱浪滾滾，“烤”驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)每位建設(shè)者，而每個(gè)節(jié)段的起吊到定位完成，需要連續(xù)作業(yè)12個(gè)多小時(shí)，青年突擊隊(duì)員們頂烈日、戰(zhàn)酷暑，從早上7時(shí)至晚上20時(shí)，仍堅(jiān)守崗位監(jiān)測(cè)著軸線變化及支架受力情況，確保橋梁施工過程的結(jié)構(gòu)安全。隊(duì)員們?cè)诠袄呒爸Ъ苌瞎膊贾?64支應(yīng)變傳感器，72個(gè)支架基礎(chǔ)沉降測(cè)點(diǎn)，36個(gè)支架頂部偏位測(cè)點(diǎn)，96個(gè)肋拱變形測(cè)點(diǎn)，采用0.5秒高精度自動(dòng)化測(cè)量機(jī)器來實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”監(jiān)測(cè)，使用自動(dòng)化采集系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)，通過不間斷、實(shí)時(shí)采集的大數(shù)據(jù)進(jìn)行快速評(píng)估，保證拱肋的線形合理、所有結(jié)構(gòu)受力安全，為大橋的安全、精準(zhǔn)施工提供了技術(shù)保障。

安裝傳感器

安裝傳感器

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)

接下來，施工監(jiān)測(cè)團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)秉承“科學(xué)公正、精確可靠、顧客滿意、持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針，為平陸運(yùn)河舊州特大橋的建設(shè)提供科學(xué)的技術(shù)支持，助力大橋早日建成通車。