廣西陽朔至鹿寨高速公路搶險(xiǎn)復(fù)工工程試驗(yàn)檢測(cè)及舊橋維修加固設(shè)計(jì)服務(wù)

項(xiàng)目名稱：廣西陽朔至鹿寨高速公路搶險(xiǎn)復(fù)工工程試驗(yàn)檢測(cè)及舊橋維修加固設(shè)計(jì)服務(wù)?

獲得獎(jiǎng)項(xiàng)：無

完成時(shí)間：2019年7月30日

項(xiàng)目概況：陽朔至鹿寨高速公路起于陽朔縣高田境內(nèi)，接平樂至陽朔高速公路蒙村立交，經(jīng)馬嶺、蒲蘆、寨沙，止于鹿寨縣城附近（城關(guān)鄉(xiāng)），接桂林至柳州高速公路。陽鹿高速主線、連接線全長(zhǎng)約100公里。陽鹿高速公路項(xiàng)目于2014年因故中途停工，很多橋梁和隧道建設(shè)到一半，2018年為推進(jìn)陽鹿高速的復(fù)工續(xù)建，我公司受委托，對(duì)全線5座隧道，73座橋梁，300余道涵洞通道，500余片預(yù)制梁開展質(zhì)量檢測(cè)評(píng)估。

技術(shù)特點(diǎn)：陽鹿高速公路項(xiàng)目由于中途停工，施工過程中質(zhì)檢資料缺失嚴(yán)重，復(fù)建工程檢測(cè)結(jié)果將作為整個(gè)工程質(zhì)量評(píng)定的重要參考資料，檢測(cè)結(jié)論的準(zhǔn)確性和可靠性對(duì)項(xiàng)目復(fù)工續(xù)建影響大，質(zhì)量控制要求高。同時(shí)，由于而受到中途停工的影響，很多橋梁和隧道建設(shè)到一半，該類結(jié)構(gòu)的檢測(cè)評(píng)估難度較大，尤其是西牛大橋主橋檢測(cè)評(píng)估，該橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁，橋梁施工尚未合龍便中途停工，長(zhǎng)期處于大懸臂的單“T”構(gòu)狀態(tài)，再經(jīng)歷如此長(zhǎng)時(shí)間停工后再次進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估、續(xù)建，屬于國(guó)內(nèi)首例。

項(xiàng)目建設(shè)意義：通過高標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)致的檢測(cè)評(píng)估和有針對(duì)性的維修加固設(shè)計(jì)，為陽朔至鹿寨高速公路復(fù)工續(xù)建奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為早日實(shí)現(xiàn)陽朔至鹿寨高速公路建成通車添磚加瓦。

西牛橋復(fù)工續(xù)建前（現(xiàn)場(chǎng)滿目瘡痍）

西牛橋復(fù)工續(xù)建前（現(xiàn)場(chǎng)滿目瘡痍）

西牛橋合攏后（陽朔至鹿寨高速公路上最靚麗的風(fēng)景）