賀州至巴馬（昭平至蒙山段）高速公路隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測

項(xiàng)目名稱：賀州至巴馬（昭平至蒙山段）高速公路隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測?

獲得獎(jiǎng)項(xiàng)：無

完成時(shí)間：2020年1月黃竹口隧道雙洞順利貫通

項(xiàng)目概況：賀州至巴馬（昭平至蒙山段）高速公路是廣西重點(diǎn)推進(jìn)的縣縣通高速公路項(xiàng)目，也是決勝2020年脫貧攻堅(jiān)的脫貧項(xiàng)目，項(xiàng)目段中的黃竹口隧道屬越嶺特長隧道，長度為4764m，目前廣西公路隧道長度之最，其兩端連接了賀州市昭平縣和梧州市蒙山縣，它的順利貫通是昭蒙高速如期通車的前提，我集團(tuán)檢測公司承擔(dān)該隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測任務(wù)。

技術(shù)特點(diǎn)：本項(xiàng)目黃竹口隧道全長4767m，屬越嶺特長隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，經(jīng)常面臨拱頂?shù)魤K、塌方、涌水涌泥等風(fēng)險(xiǎn)，這給工程施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。檢測公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視該隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測工作，在該項(xiàng)目上配備專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，配置了高精度全站儀、收斂儀等位移監(jiān)控設(shè)備，利用先進(jìn)的探底雷達(dá)和TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)對掌子面前方的圍巖開展預(yù)報(bào)工作，以確保隧道安全掘進(jìn)和如期貫通。

項(xiàng)目建設(shè)意義：黃竹口隧道全長4764m，是昭蒙高速的關(guān)鍵工程，作為廣西目前已貫通的最長公路隧道，其對于改善民生和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義；同時(shí)也為了檢測公司在特長隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測的綜合技術(shù)上提升和經(jīng)驗(yàn)積累。

（隧道地表沉降監(jiān)測）

（監(jiān)控量測現(xiàn)場）

（超前地質(zhì)預(yù)報(bào)現(xiàn)場）