南廣鐵路K9+400-K9+900段、K10+000-K10+200段滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理工程勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測

發(fā)布時(shí)間：2020-08-17 09:53:21 分類：道路工程次瀏覽

（烈日現(xiàn)場監(jiān)測）?（夜間現(xiàn)場大剪試驗(yàn)）（集團(tuán)副總工蒞臨現(xiàn)場指導(dǎo)）

項(xiàng)目名稱：南廣鐵路K9+400-K9+900段、K10+000-K10+200段滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理工程勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)測

獲得獎項(xiàng)：無

完成時(shí)間：2019年10月完成勘察及施工圖設(shè)計(jì)，后續(xù)工作正在進(jìn)行。

項(xiàng)目概況：南廣鐵路K9+400～K9+900段、K10+000～K10+200右側(cè)滑坡地處南寧市鳳嶺北路片區(qū)，其突出特點(diǎn)是所在堆積體為緩坡、人工填土且平均厚度超過20m。受2014年8-10月的持續(xù)降雨影響，南廣鐵路K9+400～K9+900段、K10+000～K10+200右側(cè)坡體于2014年11月發(fā)生突發(fā)滑坡地質(zhì)災(zāi)害（以下簡稱K9滑坡和K10滑坡），K9滑坡潛在滑體土體積約153.9×104 m3，K10滑坡潛在滑體土體積約40.7×104 m3，為典型的中大型推移式城市棄土滑坡，其中，K9滑坡規(guī)模創(chuàng)廣西滑坡之最?；虑熬墧D壓鐵路橋墩，造成高壓電塔傾傾斜及擋墻、排水溝等建筑物破壞，嚴(yán)重威脅到高壓輸電線和鐵路運(yùn)行安全，其潛在的威脅及經(jīng)濟(jì)和社會影響巨大。

由于各種原因，K9滑坡治理工程施工工期嚴(yán)重滯后，加上鳳嶺北路及綜合管廊等周邊工程建設(shè)影響，K9滑坡于2019年4月發(fā)生嚴(yán)重的二次滑坡地質(zhì)災(zāi)害（簡稱“4·15”滑坡），危害到K9滑坡的正常治理和周邊工程建設(shè)，需將“4·15”滑坡與K9滑坡進(jìn)行綜合處治。我公司負(fù)責(zé)完成K9滑坡地質(zhì)災(zāi)害治理工程施工圖設(shè)計(jì)（變更設(shè)計(jì)）工作。

技術(shù)特點(diǎn)：面對滑坡體填土厚度大、物理力學(xué)性質(zhì)差的特殊地質(zhì)條件，通過現(xiàn)場大型剪切強(qiáng)度試驗(yàn)與室內(nèi)試驗(yàn)相結(jié)合的方法來獲取巖土體物理力學(xué)參數(shù)，結(jié)合反復(fù)驗(yàn)算分析，提出前緣深層水泥攪拌樁支擋+抗滑樁支擋、后緣削坡放坡卸載、坡面截排水溝綜合處治方案。

項(xiàng)目建設(shè)意義：K9滑坡作為目前廣西最大規(guī)模的滑坡地質(zhì)災(zāi)害，本項(xiàng)目為推進(jìn)公司巖土災(zāi)害防治工程的綜合技術(shù)提升和技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)積累提供了歷練平臺；為K9滑坡周邊市政道路如期通車及工程項(xiàng)目正常實(shí)施提供了保障。